来源：Aires行记
国泰的速度够迅速的，刚刚官宣收购了香港快运，马上就着手打通会员计划了。在会员计划没有被吸纳或合并之前，亚万直接推出了里程兑换现金券活动，用另一种方式迅速宣告香港快运要改姓了～
这个消息今天亚洲万里通的公众号和官网上都有推送，兑换的规则很简单，4,250/10,000/19,500/28,000亚万里程分别可以兑换200港元/500港元/1,000港元/1,500港元的香港快运代金券，按照现实汇率计算，最优比例下相当于10,000亚万换了470元人民币代金券。电子券的有效期到2020年1月31日，限量供应，限包括本人乘坐的机票订单使用（一张订单内最多9人），代金券限一次使用，没用完的余额会作废，可以抵扣所有的消费（包括行李、选座等）。
兑换地址：
https://www.asiamiles.com/sc/hk-express
此外，从2019年四季度起，你还可以在香港快运reward-U.com的网站拿优礼赏积分按8:1的比例转换成亚万里程。对于香港快运的优礼赏积分我是真心不熟悉，我只坐过一次香港快运去岘港，也懒得去研究了，我们重点看看拿亚万换快运现金券到底值不值。
对于国泰和港龙没有覆盖的航线，这里就不拿来比较了，这里比较一下重叠航线，比如香港-大阪这样的热门航线。从香港出发去日本几乎就没有淡季，如果不提前换，国泰的「标准享」很难换到，但是「随心享」倒是有的，比如8月4日-16的经济舱往返票，56,000亚万里程+817港元，这么坑的比例应该没人会用里程去换吧，毕竟现金含税价也才4,700元左右。
再来看看香港快运的同一天航班，因为香港快运的机票都有含行李和不含行李的选项，为了公平比较，这里都选择了含行李的Fun+票。香港快运加上行李的价格是5,094港元，按照10,000亚万=535港元的比例计算，这里起码需要95,200亚万里程，显然用亚万里程换是不划算的。
再来看看能换到「标准享」的时候，5月15日-22日，香港-东京往返经济舱，20,000亚万里程+785港元。
我找了五月份相近日期的最低价，5月15日-5月20日，如果不含行李，价格为1,492港元，刚好需要28,000亚万里程，国泰里程票算上税费的话，基本和快运的这个成本持平。
但如果往返加上行李，价格则变成3,150元，56,000亚万里程都不够啊，淡季香港快运价格便宜的时候，貌似用里程换的现金券也不划算。
再来看一些香港快运比较有价格优势的短途航线，10月11日-19日，香港-岘港往返经济舱，15,000亚万里程+695港元。
我同样找了相近的最便宜的价格，10月12日-20日，这一趟去程还是0元的促销价，不含行李的总价是997港元，刚好能用一张19,500亚万里程换的1,000港元现金券。换个角度想想，如果不考虑行李的因素（这样的短途我都是带随身登机箱），等同于你用4,500亚万里程抵掉了695元港币的税费，香港快运现金券还是划算的。
总而言之，这样的兑换比例之下，香港快运的现金券还是有可取之处的，尤其碰上香港快运搞0元机票促销的时候，还是能用出价值的。如果你打算烧里程去换现金券，记得先看好香港快运的现金价格再决定是否兑换，但这只是非常简单的比价办法，实际上，亚万能用出的价值远不止这点。我的个人建议是，亚万里程还是留着换长途两舱吧。
